پیام خراسان - استاندار خراسان رضوی گفت: مسائل ترافیکی طرقبه‌شاندیز باید با یک کار علمی و تخصصی و با حضور دستگاه‌های مرتبط، دانشگاه‌ها و صاحب‌نظران به جمع‌بندی برسد.
به گزارش اداره کل روابط عمومی استانداری خراسان رضوی غلامحسین مظفری، در نشست با نخبگان سیاسی، اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و هیئت اندیشه‌ورز طرقبه‌شاندیز، اظهار کرد: طرقبه‌شاندیز بدون تردید یکی از ظرفیت‌های اصلی استان و کشور است، اما اینکه چگونه با این ظرفیت برخورد کنیم، بسیار مهم است. محیط زیست، باغات، آب و فضای این منطقه سرمایه‌هایی هستند که به‌راحتی به دست نیامده‌اند و باید به‌گونه‌ای مدیریت شوند که سال‌های سال بتوانند به مردم خدمت کنند و ظرفیت پذیرش مسافر و گردشگر از داخل و خارج کشور را داشته باشند. در عین حال، خط قرمز ما باید حفظ محیط زیست، باغات و رودخانه‌ها باشد و از طرف دیگر مسئولیت داریم مشکلاتی را که ایجاد شده، حل کنیم. باید زیرساخت‌ها را فراهم کنیم و این وظیفه دولت و حاکمیت است.
استاندار خراسان رضوی گفت: در حوزه سرمایه‌گذاری و رونق و توسعه نیز دولت باید تسهیلگر باشد، نه اینکه با ورود خود مشکل ایجاد کند؛ بلکه باید مشکل‌ها را رفع و فضا و بستر لازم را برای حضور بخش خصوصی توانمند فراهم کند. در این زمینه باید اهلیت سرمایه‌گذاران را بسنجیم؛ یکی از گرفتاری‌های ما این بوده که پروژه‌هایی را به مجموعه‌هایی واگذار کرده‌ایم که توان اجرای آن را نداشته‌اند و بعد با مشکل مواجه شده‌ایم. سرمایه‌گذار باید اهلیت داشته باشد و اگر قرار است پروژه‌ای مثلاً با سرمایه یکصد میلیارد تومان اجرا شود، باید بخشی از سرمایه مورد نیاز را خودش داشته باشد و دولت نیز متناسب با آن کمک کند.
مظفری ادامه داد: طرقبه‌شاندیز از اولویت‌های جدی استان است و به‌شدت به مشهد گره خورده؛ بنابراین نمی‌توانیم موضوعی را در این منطقه مطرح کنیم و آن را از مشهد مستثنا بدانیم. مرزهای جغرافیایی باید تعریف و تعیین تکلیف شود و شهرداری‌ها نیز نسبت به این مرزها هماهنگ باشند. یک ایده‌ای که در گذشته مطرح کرده بودم این بود که شهرداری‌های طرقبه و شاندیز به یکی از مناطق شهرداری مشهد تبدیل شوند تا این به‌هم‌پیوستگی و درهم‌تنیدگی، با هماهنگی سه مجموعه شهرداری مدیریت شود.
وی گفت: اصلی‌ترین گره طرقبه‌شاندیز، مسئله ترافیک است که به‌طور مستقیم با مشهد پیوند خورده است. اگر فقط جمعیت خود منطقه بخواهد به مشهد برود، مشکل خاصی ایجاد نمی‌شود؛ مشکل زمانی شکل می‌گیرد که جمعیت مشهد در مقاطع مختلف به این مناطق می‌آید و برمی‌گردد. برای حل این موضوع، مجموعه بحث‌های ترافیکی محورهای مواصلاتی، کمربند جنوبی، مسیرهای ارتباطی و اتصال آنها به آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها باید در کنار هم دیده شود. پیشنهاد مشخص من این است که با توجه به تعدد دیدگاه‌ها در حوزه محیط زیست، حمل‌ونقل، طرح جامع و طرح تفصیلی، یک نشست یا همایش تخصصی با محوریت معاونت عمرانی استانداری برگزار شود و وزارت راه، محیط زیست، نمایندگان مشهد، متخصصان دانشگاه‌ها و اندیشکده‌ها و همه دستگاه‌های مرتبط در آن حضور داشته باشند.
استاندار خراسان رضوی تصریح کرد: اگر کمربندی در طرح جامع و تفصیلی حذف شده، وزارت راه باید جایگزین آن را ارائه کند؛ اگر راهکار تونل است، همان نیز بررسی شود. حتی می‌توان موضوع «تونل سبز» را بررسی کرد. یک فراخوان علمی برای این موضوع منتشر و نتیجه مطالعات به سه اولویت مشخص تبدیل شود تا همه بر اساس یک نظر کارشناسی مشترک حرکت کنیم؛ زیرا اگر هرکدام نظر خود را مطرح و بر آن پافشاری کنیم، کار پیش نمی‌رود.
مظفری با اشاره به طرح جامع طرقبه‌شاندیز اظهار کرد: درباره طرح جامع نیز در بازدیدهایی که انجام شده، جزئیات و ظرافت‌های متعددی وجود دارد و باید از برخورد صفر و صدی پرهیز کنیم. وقتی با موضوعات صفر و صدی برخورد می‌کنیم، ساخت‌وسازهایی شکل می‌گیرد که بعد در برابر آن، صرفاً با یک وضعیت ایجادشده مواجه می‌شویم.
استاندار خراسان رضوی ادامه داد: بسیاری از موضوعات مهم و کلیدی طرقبه‌شاندیز به مطالعات عمیق‌تر نیاز دارد، اما زمان نیز محدود و دو سال از این دوره گذشته است. باید برنامه‌ریزی‌ها به‌گونه‌ای باشد که مطالعات آن‌قدر دقیق و محکم انجام شود که تیم‌های بعدی نیز بتوانند بر مبنای همین مطالعات کار را ادامه دهند. ما در استانداری خودمان را مکلف دانستیم که در حوزه‌های مختلف اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و به‌ویژه عمرانی، هر کاری را که از قبل شروع شده است، بدون اینکه بررسی کنیم چه کسی شروع کرده و چرا شروع کرده، ادامه دهیم و هیچ پروژه‌ای را معطل نگذاریم. این کار یک تکلیف و مانند یک دوی امدادی است؛ هرکدام از ما بخشی از مسیر را طی می‌کنیم و باید کار را به نفر بعدی تحویل دهیم.
وی گفت: اگر نتوانیم پروژه‌های نیمه‌تمام استان را تمام کنیم، اصلاً نباید درباره سرمایه‌گذاری صحبت کنیم. وقتی سرمایه‌گذار وارد خراسان رضوی می‌شود، جزئیات برایش مهم نیست؛ می‌پرسد شما با پروژه‌های قبلی چه کردید و آیا توانستید آنها را به سرانجام برسانید یا نه. اینکه در یک پروژه چه کسی مقصر بوده، برای سرمایه‌گذار اهمیتی ندارد؛ او نتیجه را می‌بیند. بنابراین اصرار ما این است که همه پروژه‌های نیمه‌تمام منطقه طرقبه‌شاندیز، به‌ویژه پروژه‌های مهم، فهرست شوند و حداقل ۱۰ پروژه در اولویت نخست قرار گیرد و برای هرکدام وقت گذاشته شود. هر جا هم که نیاز بود، در استانداری جلسه می‌گذاریم و یکی‌یکی سراغ این پروژه‌ها می‌رویم و آنها را حل می‌کنیم؛ یعنی ما باید سراغ پروژه‌ها برویم، نه اینکه پروژه‌ها منتظر بمانند تا کسی سراغ آنها بیاید.
مظفری اظهار کرد: در شاندیز پروژه‌ای با یک سازه بزرگ کشتی وجود دارد که از نظر گردشگری پروژه خوبی است، اما رها ماندن آن زخمی بر پیکره شهر شاندیز و حوزه گردشگری است و باید تعیین تکلیف شود.